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【新闻】东莞东火车站老站楼谢幕新站房两年后启用铜包铝线

发布时间:2020-10-19 06:22:40 阅读: 来源:电陶炉厂家

昨日上午10时23分,随着最后一个角楼的倒塌,建于2002年的东莞东火车站老站楼终于整体谢幕。。而从本月起,临时售票厅和候车区都已经启用,虽然地方较小,但目前有34趟列车取消在东莞东火车站上落客,分流了一批旅客,暂时能够满足旅客需要。

临时候车区启用中央空调

昨日上午,记者在东莞东火车站看到,原有的候车站台和候车大楼已经全部推倒,东莞东火车站的临时售票厅已搬至旁边京九玩具城大楼左侧广场处,新的售票厅加开了15个购票窗口,并设有自动取票机,总用地面积约4000平方米,基本能够满足市民的需要。

此外,临时启用的新进站区及候车区也已经搬到距离原来候车区100米左右的京九城大楼3楼,并在本月初正式投用。据悉,临时候车区将使用两年,等东莞东火车站新站房竣工后,候车区将回迁到新站房。

“未来两年,买票、进站、候车均在京九城大楼及左侧广场进行,旧有站房这个月底就可以全部拆除。”东莞东站相关负责人告诉记者,“相对原有的候车大厅,现在的临时候车区有了中央空调,现在天气热,会凉快许多。”

记者在临时候车区看到,候车区分3个区,除普通旅客区外,还设有重点旅客(老弱病残孕)候车区和软卧候车区,发车时,重点旅客可以从特殊通道首先登车,之后再轮到普通旅客登车。

停经34趟车减少人流

本月初临时候车区启用以来,有不少市民曾经抱怨“找不到路”,记者在现场看到,车站方已经紧急制作了不少指示牌,指引市民,但由于道路较为复杂,要先上京九城3楼,再通过天桥走向站台,仍然比原来繁琐。

除了候车厅,站前广场也是往年春运承载候车旅客的大舞台,但记者了解到,临时候车厅可容纳的旅客人数只有4000人,如果人流量过大,东莞东站将如何应对?

“从5月14日起,有34趟列车取消在东莞东火车站上落客,目前东莞东火车站只有40趟列车,比原来少了一半的人流,应该影响不大。”东莞东站相关负责人介绍,旧站房的拆除重建不影响明年的春运,站房主体、旅客地道、天桥、雨棚等临时设施可在2014年春运前投用。在2015年春运前,将全部完成新站房建设。

新站房候车室面积增加一倍

东莞东火车站站房的改造,包括站房和站场两大部分。该站既有站房的面积为10732平方米,候车室4798平方米,当初的设计最高聚集人数为3000人。改造之后,新站房为带架空层的线侧式站房,总建筑面积22015平方米,候车室达到9390平方米,比原来增加了近一倍,能够满足东莞东站发展的需求。

在站场改造方面,该站现有两座450米长的站台、3条客车到发线,改造完成后,不仅将增建一座550米长的中间站台,而且原两站台也延长到550米,客车到发线增加为5条。拆除既有的一座4.5米旅客地道,新建1座12米旅客地道;增建一座6米行包地道和15米宽进站天桥一座。另外,拆除既有站台雨棚11825平方米,新建三个站台的雨棚,总覆盖面积达16170平方米。

目前,东莞东站站前广场及车站相关配套设施工程正在建设中,届时,莞惠城轨、市域轻轨R3线、城际铁路(广梅汕)以及城市公交将实现零距离换乘。

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