【新闻】东莞东火车站老站楼谢幕新站房两年后启用铜包铝线

发布时间：2020-10-19 06:22:40 阅读：次来源：电陶炉厂家

昨日上午10时23分，随着最后一个角楼的倒塌，建于2002年的东莞东火车站老站楼终于整体谢幕。。而从本月起，临时售票厅和候车区都已经启用，虽然地方较小，但目前有34趟列车取消在东莞东火车站上落客，分流了一批旅客，暂时能够满足旅客需要。

临时候车区启用中央空调

昨日上午，记者在东莞东火车站看到，原有的候车站台和候车大楼已经全部推倒，东莞东火车站的临时售票厅已搬至旁边京九玩具城大楼左侧广场处，新的售票厅加开了15个购票窗口，并设有自动取票机，总用地面积约4000平方米，基本能够满足市民的需要。

此外，临时启用的新进站区及候车区也已经搬到距离原来候车区100米左右的京九城大楼3楼，并在本月初正式投用。据悉，临时候车区将使用两年，等东莞东火车站新站房竣工后，候车区将回迁到新站房。

“未来两年，买票、进站、候车均在京九城大楼及左侧广场进行，旧有站房这个月底就可以全部拆除。”东莞东站相关负责人告诉记者，“相对原有的候车大厅，现在的临时候车区有了中央空调，现在天气热，会凉快许多。”

记者在临时候车区看到，候车区分3个区，除普通旅客区外，还设有重点旅客（老弱病残孕）候车区和软卧候车区，发车时，重点旅客可以从特殊通道首先登车，之后再轮到普通旅客登车。

停经34趟车减少人流

本月初临时候车区启用以来，有不少市民曾经抱怨“找不到路”，记者在现场看到，车站方已经紧急制作了不少指示牌，指引市民，但由于道路较为复杂，要先上京九城3楼，再通过天桥走向站台，仍然比原来繁琐。

除了候车厅，站前广场也是往年春运承载候车旅客的大舞台，但记者了解到，临时候车厅可容纳的旅客人数只有4000人，如果人流量过大，东莞东站将如何应对？

“从5月14日起，有34趟列车取消在东莞东火车站上落客，目前东莞东火车站只有40趟列车，比原来少了一半的人流，应该影响不大。”东莞东站相关负责人介绍，旧站房的拆除重建不影响明年的春运，站房主体、旅客地道、天桥、雨棚等临时设施可在2014年春运前投用。在2015年春运前，将全部完成新站房建设。

新站房候车室面积增加一倍

东莞东火车站站房的改造，包括站房和站场两大部分。该站既有站房的面积为10732平方米，候车室4798平方米，当初的设计最高聚集人数为3000人。改造之后，新站房为带架空层的线侧式站房，总建筑面积22015平方米，候车室达到9390平方米，比原来增加了近一倍，能够满足东莞东站发展的需求。

在站场改造方面，该站现有两座450米长的站台、3条客车到发线，改造完成后，不仅将增建一座550米长的中间站台，而且原两站台也延长到550米，客车到发线增加为5条。拆除既有的一座4.5米旅客地道，新建1座12米旅客地道；增建一座6米行包地道和15米宽进站天桥一座。另外，拆除既有站台雨棚11825平方米，新建三个站台的雨棚，总覆盖面积达16170平方米。

目前，东莞东站站前广场及车站相关配套设施工程正在建设中，届时，莞惠城轨、市域轻轨R3线、城际铁路（广梅汕）以及城市公交将实现零距离换乘。