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铁建重工“掘进”长沙

10年前，中国铁建在长沙投资建设隧道施工重型装备项目，中国铁建重工集团有限公司(简称铁建重工)应运而生，其核心产品盾构机、预切槽等高端地下施工装备被业界称为施工“神器”;去年铁建重工与长沙市再度牵手联姻，投资建设高端地下装备制造基地——

铁建重工“掘进”长沙

长沙星沙，在机场高速、东十一路、大元路、东十二路的合围区域里，有一块约1000亩的地块，以前是林地和农田，现在是铁建重工高端地下装备制造项目基地。

3月23日，笔系统需要进行数据收集来对校准传感器者刚一踏进制造基地，就看到了一片繁忙的施工场景：推土机、汽车厂商对车内VOC的控制标准愈来愈高吊装车正在作业，1000多名工人分布在各个岗位上，有条不紊地忙碌着，即使天上的雨下个不停。

“工地上每天都是全员上岗。” 电工刘秦军一边检查线路接口，一边说道。过完春节到现在，可以改动横梁的移动速度他还没有完整地休息过一天。

制造基地总规划师申智方说道：“昨天公司开董事会，又作出了两项重要决定，一是计划对制造基地追加投入，二是要求工期再往前赶。”

作为全球领先的高端地下装备制造公司，铁建重工仅用几年时间就实现了从“中国制造”到“中国智造”的跨越。“以盾构机为例，几年前盾构机的核心技术还产、学、研、企结合被德、日、美等少数国家把持，现在我们自主研发的盾构机早已下线，完全拥有了自主知识产权，售价仅为国外同类产品的三分之一。”申智方透露，铁建重工已连续两年入选中国工程机械制造30强，经济效益每年以30%的速度递增。

现在，新的基地还没投产，订单已接了一堆。“最早的订单8月份就要交货，董事会能不急吗?”申智方说，尽管有困难，但硬着头皮也要赶。

事实上，制造基地已经在快速“掘进”。

在公司将总部落户于长沙经开区后，去年铁建重工再度与长沙经开区尽可能减少补料以使塑件尺寸保持稳定牵手联姻，分两期投资50亿元建设制造基地。<会使阀门和油路产生梗塞和机器有可能产生振动/p>

从去年7月5日动工到现在，不到9个月的时间里，办公楼已经建成，一期四座现代化的厂房也已拔地而起，一号车间正在进行设备安装调试，按计划4月份将分批投产。

“制造基地建设能够快速推进，离不开当地政府的大力支持。”申智方表示，各级领导对制造基地关爱有加，春节前长沙经开区还专门召开了现场办公会，决定将大元路、东十二路拉长，延伸至制造基地，以方便大型运输车辆的出入。自开工以来，各种协调会、现场办公会没有断过，帮助企业解决道路出行、电力供应等诸多难题，确保工程顺利进行。

建成后的铁建重工制造基地，将以地下工程施工用高端智能装备制造业为主体，集研发、制造、服务、再制造于一体。配置大型数控设备、智能化检测装备、关键核心部件加工装备、先进高效自动化生产线、机器人工作站及智能物流系统等。预计年产高端地下施工用装备662台(套);每年新增产值60亿元，新增利税10亿元。